고속도로 진입로의 신호등이 교통 체증을 멈출 수 없는 이유

Jul 06, 2023

로스앤젤레스 카운티에서는 진입로 끝에 있는 신호등을 만나지 않고는 고속도로에 진입하기가 어렵습니다. 이는 혼잡한 출퇴근 시간의 교통 혼잡을 완화하기 위한 정지 신호입니다.

그러나 많은 로스앤젤레스 주민과 마찬가지로 West Valley의 운전자인 Liza Olson은 그 조명이 정확히 무엇을 성취하고 있는지 궁금해합니다.

“자동차가 거의 다니지 않는 동안 빨간불이 켜진 고속도로 미터링 신호등에 앉아 본 적이 있습니까? 녹색인 고속도로 계량등을 통과하다가 교통 정체에 합류한 적이 있습니까? 무엇을 주나요?” 올슨은 최근 이메일에서 물었습니다.

공교롭게도 조명은 ​​포장도로의 센서에 의존하는 도로변 컴퓨터와 시스템 고장 및 특수 상황을 모니터링하는 실제 인간에 의해 제어됩니다. 그리고 주 교통부에 따르면 조명은 실제로 사람들을 목적지까지 더 빨리 데려다줍니다. 그러나 당신은 개선이 드라마틱하지 않기 때문에 아마 눈치채지 못할 것입니다.

The Times는 Caltrans의 수석 운송 엔지니어인 Wahib Jreij에게 경사로 미터의 정체를 밝혀달라고 요청했습니다. 다음은 일이 어떻게 작동하는지에 대한 그의 설명입니다.

캘리포니아

Metro는 주요 고속도로와 도로를 운전할 때 사람들에게 요금을 부과하는 방법을 살펴보는 혼잡 통행료 연구를 올 여름 발표할 예정입니다.

2023년 5월 30일

가장 먼저 이해해야 할 것은 계량 시스템이 고속도로 혼잡 이상을 염두에 두고 설계되었다는 것입니다. 미터기는 너무 많은 차량이 경사로에서 후진하는 것을 허용하지 않아 뒤편 도로의 교통을 방해합니다.

두 번째는 차량 물질 보존의 법칙이라고 할 수 있는 것입니다. 미터기는 A 지점에서 B 지점으로 이동하려는 자동차 수를 더하거나 빼지 않습니다. 고속도로에 이미 수용할 수 있는 것보다 더 많은 자동차와 트럭이 있는 경우 — 안녕하세요, 로스앤젤레스! — 추가 차량 수를 줄여도 출퇴근 시간이 마술처럼 단축되지는 않습니다.

그리고 마지막으로 기계가 고장난다는 사실을 기억하세요. 비가 올 때 오작동하는 계량기에 대한 불만이 증가한다고 Jreij는 말했습니다. 왜냐하면 파손자와 수리 직원이 때때로 섬세한 전자 장치를 요소에 취약하게 두기 때문입니다. 비가 올 때 운전하지 말아야 할 또 다른 이유가 바로 이것이다.

Los Angeles 및 Ventura 카운티에만 1,000개 이상의 램프 미터가 있으며, 이 지역은 Eagle Rock의 134번 고속도로와 2번 고속도로 교차점에 있는 Caltrans 7군 교통 관리 센터가 감독합니다. (적절하게도 중앙은 진입로와 진입로 사이에 자리잡고 있습니다.)

Jreij는 “당신이 생각할 수 있는 모든 고속도로에는 진입로 미터가 있습니다.”라고 말했습니다.

도시 거리에서 좌회전 차선에 한두 대의 차량이 줄을 서기 전까지 계속 빨간색으로 유지되는 좌회전 신호가 꽤 많이 있는 것을 본 적이 있을 것입니다. 그 이유는 조명이 회전 차선의 포장 도로 아래에 있는 센서에 의해 작동되는 컴퓨터에 의해 제어되기 때문입니다.

램프 미터는 세 가지 다른 위치에 있는 하위 포장 센서에서만 작동합니다. 교통 엔지니어가 부르는 이 루프는 길가 캐비닛("램프 미터링 스테이션")에 있는 컴퓨터에 데이터를 공급합니다.

각 고속도로 차선 아래에 배치된 "점유" 루프는 자동차가 짧은 거리를 이동하는 데 걸리는 시간을 측정하여 교통 속도를 측정합니다. 이것이 바로 미터기가 특정 순간에 고속도로가 얼마나 혼잡한지 아는 방법입니다.

계량등 근처의 "수요" 및 "통로" 루프는 차량이 고속도로 진입을 기다리고 있음을 시스템에 알리고, 신호등이 언제 바뀔지 결정하는 타이머를 작동시키며, 고속도로에 진입하는 차량 수를 계산합니다. 그리고 경사로 바닥 근처의 "대기열" 루프는 경사로가 뒤편 도로의 교통을 방해할 수 있는 지점까지 백업하는 시기를 시스템에 알려줍니다.

엔지니어는 교통량, 도로 상태 및 램프 용량에 대한 데이터를 사용하여 램프 미터링 스테이션의 외부 한계를 설정합니다. 즉 신호등을 켜는 데 필요한 혼잡이 얼마나 적은지, 미터기가 운전자가 진입하기를 기다릴 수 있는 최대 시간을 설정합니다. 고속도로. 고속도로의 점유 루프가 엔지니어가 설정한 차량 속도의 임계값에 도달하면 계량이 시작됩니다. 고속도로 속도가 더 많이 감소할수록 미터가 램프에 있는 차량이 녹색 신호등을 기다리게 만드는 시간이 길어집니다.